1)、氣動(dòng)液壓快速接頭產(chǎn)品工作壓力：1.6Mpa~3.2Mpa。濟南本地汽車(chē)制動(dòng)閥溫度：-20～＋230℃。 2)、氣動(dòng)快速接頭產(chǎn)品工作介質(zhì)：汽油、重油、煤油、液壓油、燃油、冷凍機油、水、鹽水、酸性和堿性液體、等。 3)、氣動(dòng)液壓快速接頭產(chǎn)品連接方式：內螺紋、外螺紋、接軟管、法蘭、對焊、承插焊、板把式。 4)、氣動(dòng)液壓快速接頭產(chǎn)品密封材料：丁晴橡膠、聚氨酯、氟橡膠、聚四氟乙烯、乙丙橡膠。 5)、氣動(dòng)液壓快速接頭產(chǎn)品材質(zhì)為：鋁合金、銅、不銹鋼sus304，不銹鋼sus316制成。 6)、氣動(dòng)液壓快速接頭產(chǎn)品螺紋類(lèi)型：NPT、ZG、G、BSPT、BSP、DIN259/2999(國標、美標、英標)。 7)、固特氣動(dòng)液壓快速接頭產(chǎn)品通徑或規格：DN15、DN20、DN25、DN32、DN40、DN50、DN65、DN80、DN100、DN125、DN150。

離合器助力器安裝方法：濟南本地汽車(chē)制動(dòng)閥廠(chǎng)家必須將泵里裝滿(mǎn)油，油杯到泵之間的油管要沒(méi)有空氣，先不要按出油管，按動(dòng)踏板排凈泵里的空氣，按上出油管，再次按下踏板，不要松開(kāi)，松開(kāi)出油管螺絲放氣，然后上緊，松開(kāi)踏板，就好。濟南本地汽車(chē)制動(dòng)閥廠(chǎng)家用腳踏離合器踏板，踏下抬起來(lái)反復動(dòng)作，當踏下離合器踏板感覺(jué)有力時(shí)，用板手松開(kāi)助力器放氣螺塞排氣，排氣后擰緊放氣螺塞，多次重復動(dòng)作直至液壓管路中空氣排完為止。應達到的要求是連續踏動(dòng)離合器踏板，這時(shí)離合器踏板應無(wú)反彈現象為符合要求，如果在踏動(dòng)過(guò)程中離合器踏板存在反彈現象，說(shuō)明液壓管路中有少量空氣存在，應繼續排氣至反彈現象消失。人工排氣法需要2人配臺進(jìn)行，費時(shí)費力，但不受條件限制，使用范圍廣。標簽

安全閥是一種自動(dòng)閥門(mén)，本地汽車(chē)制動(dòng)閥在受壓設備超壓的情況下，汽車(chē)制動(dòng)閥能自動(dòng)開(kāi)啟，泄放掉多余的介質(zhì)，保證了設備的安全，待壓力降到規定值時(shí)，能自動(dòng)關(guān)閉并恢復密封，阻止介質(zhì)的進(jìn)一步流失。安全閥的種類(lèi)很多，主要有靜重式，杠桿式和彈簧式3種。其中彈簧式安全閥用途*為廣泛，這里重點(diǎn)介紹一下彈簧式安全閥。眾所周知，彈簧壓得越緊，所需的力越大，也就是說(shuō)彈簧的壓緊力同變形量成正比。隨著(zhù)閥芯開(kāi)啟高度的增加，彈簧的壓縮量也增加，產(chǎn)生的反作用力也相應增大，這也正是安全閥及時(shí)回座所需要的工作受力。彈簧式安全閥種類(lèi)很多，現在主要采用圓柱螺旋式，鋼絲截面一般為圓形的壓縮彈簧，這種彈簧有典型的線(xiàn)性受力特性，符合胡克定律。

濟南本地汽車(chē)制動(dòng)閥廠(chǎng)家踩下離合器踏板，液壓油在離合器總泵內形成一定的壓力后進(jìn)入離合器助力器，此時(shí)液壓油在助力器中分二步進(jìn)行工作。一路首先進(jìn)入離合器助力器液壓系統，液壓油作用在液壓活塞上，液壓活塞推動(dòng)B桿向前移動(dòng)。液壓活塞的左端用一個(gè)D型膠圈保持液壓油的密封度，液壓活塞上有兩個(gè)液壓活塞皮碗．本地汽車(chē)制動(dòng)閥 可以起到防止漏油和密封作用。 另一路流向離合器助力起控制閥系統，在液壓系統工作的同時(shí)，液壓油推動(dòng)了繼動(dòng)閥，繼動(dòng)閥活塞上有二個(gè)皮碗，除了承受油壓外也起密封作用， 繼動(dòng)閥的活塞左移，克服隔膜復位彈簧和提升閥彈簧的彈力。關(guān)閉排氣口打開(kāi)提升閥，壓縮空氣進(jìn)入動(dòng)力缸，克服動(dòng)力缸復位彈簧的彈力，推動(dòng)活塞連動(dòng) A、 B推桿右移，此時(shí)油壓、 氣壓合并同時(shí)起助力作用。在汽車(chē)儲氣筒沒(méi)有壓縮空氣的情況下，依靠助力器液壓系統也可以單獨作用，但操作時(shí)比較費力。

汽車(chē)制動(dòng)閥作用：制動(dòng)閥是汽車(chē)行車(chē)制動(dòng)系當中的主要控制汽車(chē)制動(dòng)閥裝置，濟南本地汽車(chē)制動(dòng)閥在雙回路主制動(dòng)系統的制動(dòng)過(guò)程和釋放過(guò)程中實(shí)現靈敏的隨動(dòng)控制。

剎車(chē)主泵是壓力輸出泵，本地汽車(chē)制動(dòng)閥分泵屬于壓力接收泵也稱(chēng)為剎車(chē)卡鉗、制動(dòng)卡鉗，汽車(chē)制動(dòng)閥屬于行走制動(dòng)系統。離合器助力器有的是機械杠桿，有的是液壓助力，屬于發(fā)動(dòng)機操縱系統（控制）。前者和后者雖原理接近，但不屬同類(lèi)，不能混為一談。