電磁閥里有密閉的腔，在的不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線(xiàn)圈通電閥體就會(huì )被吸引 到哪邊，本地汽車(chē)制動(dòng)閥通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)檔住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì )進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油剛的活塞，活塞又帶動(dòng) 活塞桿，活塞竿帶動(dòng)機械裝置動(dòng)。這樣上海本地汽車(chē)制動(dòng)閥通過(guò)控制電磁鐵的電流就控制了機械運動(dòng)

方法1： 踏板E處于自由狀態(tài)。擰松放氣螺釘D，上海本地汽車(chē)制動(dòng)閥廠(chǎng)家把橡膠管B套在放氣螺釘D上，打開(kāi)開(kāi)關(guān)C，按動(dòng)電動(dòng)（手動(dòng)）泵A，上海本地汽車(chē)制動(dòng)閥廠(chǎng)家將制動(dòng)液注入助力器直至主缸H和油杯F充滿(mǎn)，系統內不得有空氣。然后擰緊放氣螺釘D，關(guān)上開(kāi)關(guān)C拔去油管B。（如果沒(méi)有電動(dòng)泵，也可采用油罐高位懸掛靠重力來(lái)注液的方法來(lái)代替。） 方法2： 踏板E處于自由狀態(tài)。擰松放氣螺釘D，從油杯F中加入制動(dòng)液，直至放氣螺釘D有制動(dòng)液連續流出，無(wú)氣泡時(shí)，擰緊放氣螺釘D。不斷踩動(dòng)踏板數次后，將踏板踩到底，擰松放氣螺釘D，排氣后立即擰緊。反復數次，直至踏板感覺(jué)沉重有力為止。（用此方法氣時(shí)，油杯F內需始終保持有1/3以上的制動(dòng)液。） 方法3：如離合器使用過(guò)程中感覺(jué)沉重分離不徹底，可使用方法2進(jìn)行排氣。反復數次，直至踏板沉重有力。

閥內一個(gè)圓浮球可上下移動(dòng)，下面密封是排水口，沒(méi)水時(shí)浮球自重與壓力壓住浮球封住排水口，當有水時(shí)浮球上升，水排出。汽車(chē)制動(dòng)閥 具有閥體閥蓋、閥芯的自動(dòng)排水閥，其特征是閥蓋帶有連接管螺紋，中間開(kāi)有閥蓋孔，閥體內開(kāi)有排水孔、閥體通孔。閥體靠在排水孔一側鉆有橫孔與閥體通孔相連，外側橫孔出口處裝有堵頭閥體通孔上部裝有閥芯，閥芯下部裝有彈簧，彈簧下部裝有調節螺栓調節螺栓與閥體下部采用螺紋相連，調節螺栓上裝有鎖緊螺母，調節螺栓鉆有調節螺栓內孔。上海本地汽車(chē)制動(dòng)閥廠(chǎng)家選擇主要是根據壓力、溫度、口徑來(lái)選擇合適的自動(dòng)排水閥。 自動(dòng)排水閥，適用于壓縮空氣儲氣罐或其他氣體壓力容器排除水或有害液體用。自動(dòng)排水閥主要由閥體、閥蓋、閥芯、彈簧、調節螺栓、排水孔，閥體通孔等部件組成結構簡(jiǎn)單、制造容易、體積小，使用方便。排水或其他有害液體徹底，可代替壓縮機儲氣筒下部堵頭儲氣罐下部的排污截止閥。保證氣體質(zhì)量，防止氣動(dòng)工具，管道元件銹蝕。

汽車(chē)制動(dòng)閥的使用方法：汽車(chē)在行駛中，特別是車(chē)輛在下長(cháng)坡時(shí)，需要車(chē)輛減速，這時(shí)本地汽車(chē)制動(dòng)閥廠(chǎng)家使用汽車(chē)制動(dòng)閥的排氣制動(dòng)閥，以減輕車(chē)輪制動(dòng)器的負擔，減少駕駛員的疲勞。如果需要排氣制動(dòng)裝置工作，則打開(kāi)排氣制動(dòng)開(kāi)關(guān)，排氣制動(dòng)裝置的電氣系統與蓄電池接通，從而接通用于控制向控制缸供給壓縮空氣和排除壓縮空氣的電磁閥，貯氣筒壓縮空氣進(jìn)入控制缸，控制缸工作后使排氣制動(dòng)處于關(guān)閉狀態(tài)，產(chǎn)生了發(fā)動(dòng)機制動(dòng)作用，排氣制動(dòng)指示燈點(diǎn)亮。汽車(chē)制動(dòng)閥使用的注意事項。本地汽車(chē)制動(dòng)閥廠(chǎng)家使用排氣制動(dòng)系統時(shí)須注意以下兩點(diǎn)：排氣制動(dòng)指示燈亮，只表示排氣制動(dòng)開(kāi)關(guān)接通，并不能說(shuō)明排氣制動(dòng)生效。千萬(wàn)不能將排氣制動(dòng)電磁閥接加速踏板開(kāi)關(guān)的線(xiàn)搭鐵，否則排氣制動(dòng)長(cháng)期工作。

客車(chē)供水快插接頭工作原理：連接管的尾端與地面供水管連接好。將快插接頭的彈性喇叭口密封套與客車(chē)上水管進(jìn)行對接，握住手柄旋轉鎖緊管，內縮管相對于鎖緊管向內移動(dòng)，鎖緊管的內喇叭口壓縮內縮管鎖緊段，鎖緊段縱向的槽縫，減小，使鎖緊段壓緊彈性喇叭口密封套，彈性喇叭口密封套與客車(chē)上水管緊密結合，上海本地汽車(chē)制動(dòng)閥從而完成水管的對接工作。卸管時(shí)，手柄向反方向旋轉，鎖緊管后退，使內縮管鎖緊段恢復自然狀態(tài)，彈性喇叭口密封套恢復自然狀態(tài)，可以輕松地將快插接頭拉出。

(1)汽車(chē)下長(cháng)坡時(shí)，行車(chē)制動(dòng)的作用次數和作用時(shí)間可顯著(zhù)減少，上海汽車(chē)制動(dòng)閥防止制動(dòng)器過(guò)熱和制動(dòng)力衰退，保持制動(dòng)器始終處于良好狀態(tài)。延長(cháng)了蹄片的壽命，減輕了駕駛員制動(dòng)過(guò)程的疲勞，有利于環(huán)保。(2)排氣制動(dòng)是壓縮發(fā)動(dòng)機和排氣管中的氣體而產(chǎn)生的制動(dòng)。因此制動(dòng)柔和、無(wú)沖擊、減少零件的沖擊載荷，本地汽車(chē)制動(dòng)閥可延長(cháng)相關(guān)零件的使用壽命，減少保養次數。(3)排氣制動(dòng)是通過(guò)傳動(dòng)系傳遞到驅動(dòng)輪的。驅動(dòng)橋的差速器將制動(dòng)力矩平均分配到左、右車(chē)輪上。減少了汽車(chē)側滑的傾向，行車(chē)時(shí)，具有安全感，可提高汽車(chē)的平均車(chē)速。(4)排氣制動(dòng)的停油開(kāi)關(guān)具有一定的節油效果。