安全閥是一種自動(dòng)閥門(mén)，推薦串聯(lián)制動(dòng)閥在受壓設備超壓的情況下，串聯(lián)制動(dòng)閥能自動(dòng)開(kāi)啟，泄放掉多余的介質(zhì)，保證了設備的安全，待壓力降到規定值時(shí)，能自動(dòng)關(guān)閉并恢復密封，阻止介質(zhì)的進(jìn)一步流失。安全閥的種類(lèi)很多，主要有靜重式，杠桿式和彈簧式3種。其中彈簧式安全閥用途*為廣泛，這里重點(diǎn)介紹一下彈簧式安全閥。眾所周知，彈簧壓得越緊，所需的力越大，也就是說(shuō)彈簧的壓緊力同變形量成正比。隨著(zhù)閥芯開(kāi)啟高度的增加，彈簧的壓縮量也增加，產(chǎn)生的反作用力也相應增大，這也正是安全閥及時(shí)回座所需要的工作受力。彈簧式安全閥種類(lèi)很多，現在主要采用圓柱螺旋式，鋼絲截面一般為圓形的壓縮彈簧，這種彈簧有典型的線(xiàn)性受力特性，符合胡克定律。

離合器助力器安裝方法：北京推薦串聯(lián)制動(dòng)閥批發(fā)必須將泵里裝滿(mǎn)油，油杯到泵之間的油管要沒(méi)有空氣，先不要按出油管，按動(dòng)踏板排凈泵里的空氣，按上出油管，再次按下踏板，不要松開(kāi)，松開(kāi)出油管螺絲放氣，然后上緊，松開(kāi)踏板，就好。北京推薦串聯(lián)制動(dòng)閥批發(fā)用腳踏離合器踏板，踏下抬起來(lái)反復動(dòng)作，當踏下離合器踏板感覺(jué)有力時(shí)，用板手松開(kāi)助力器放氣螺塞排氣，排氣后擰緊放氣螺塞，多次重復動(dòng)作直至液壓管路中空氣排完為止。應達到的要求是連續踏動(dòng)離合器踏板，這時(shí)離合器踏板應無(wú)反彈現象為符合要求，如果在踏動(dòng)過(guò)程中離合器踏板存在反彈現象，說(shuō)明液壓管路中有少量空氣存在，應繼續排氣至反彈現象消失。人工排氣法需要2人配臺進(jìn)行，費時(shí)費力，但不受條件限制，使用范圍廣。標簽

離合器助力器有三種，分別是液壓助力，氣壓助力和真空助力。汽車(chē)離合器的氣壓助力器設在液壓操縱機構中，推薦串聯(lián)制動(dòng)閥與氣壓制動(dòng)系及其他氣動(dòng)設備共用一套壓縮空氣源。其推薦串聯(lián)制動(dòng)閥主要由氣壓控制閥、液壓缸、動(dòng)力活塞、殼體等四大部分組成。為了使駕駛員能夠隨時(shí)感知并控制離合器分離或接合的程度，氣壓助力器的輸出力與離合器踏板行程成一定的遞增函數關(guān)系。此外，當氣壓助力系統失效時(shí)，也能保證借助人力操縱離合器。

剎車(chē)主泵是壓力輸出泵，推薦串聯(lián)制動(dòng)閥分泵屬于壓力接收泵也稱(chēng)為剎車(chē)卡鉗、制動(dòng)卡鉗，串聯(lián)制動(dòng)閥屬于行走制動(dòng)系統。離合器助力器有的是機械杠桿，有的是液壓助力，屬于發(fā)動(dòng)機操縱系統（控制）。前者和后者雖原理接近，但不屬同類(lèi)，不能混為一談。

方法1： 踏板E處于自由狀態(tài)。擰松放氣螺釘D，北京推薦串聯(lián)制動(dòng)閥批發(fā)把橡膠管B套在放氣螺釘D上，打開(kāi)開(kāi)關(guān)C，按動(dòng)電動(dòng)（手動(dòng)）泵A，北京推薦串聯(lián)制動(dòng)閥批發(fā)將制動(dòng)液注入助力器直至主缸H和油杯F充滿(mǎn)，系統內不得有空氣。然后擰緊放氣螺釘D，關(guān)上開(kāi)關(guān)C拔去油管B。（如果沒(méi)有電動(dòng)泵，也可采用油罐高位懸掛靠重力來(lái)注液的方法來(lái)代替。） 方法2： 踏板E處于自由狀態(tài)。擰松放氣螺釘D，從油杯F中加入制動(dòng)液，直至放氣螺釘D有制動(dòng)液連續流出，無(wú)氣泡時(shí)，擰緊放氣螺釘D。不斷踩動(dòng)踏板數次后，將踏板踩到底，擰松放氣螺釘D，排氣后立即擰緊。反復數次，直至踏板感覺(jué)沉重有力為止。（用此方法氣時(shí)，油杯F內需始終保持有1/3以上的制動(dòng)液。） 方法3：如離合器使用過(guò)程中感覺(jué)沉重分離不徹底，可使用方法2進(jìn)行排氣。反復數次，直至踏板沉重有力。