汽車(chē)的轉向系統在行駛過(guò)程中很重要。如果在開(kāi)車(chē)的時(shí)候突然遇上轉向故障，將會(huì )迎來(lái)慘痛的教訓，甚至危害到車(chē)主的生命。汽車(chē)轉向系統一般是汽車(chē)的重要功能。一般不會(huì )出現故障，但是難免會(huì )有一些車(chē)會(huì )出現。因此，今天諸暨恒泰汽車(chē)部件有限公司就給大家講講轉向系統故障的診斷方法，希望對大家有所啟發(fā)與幫助。

機械轉向系的常見(jiàn)故障部位主要有：轉向盤(pán)自由行程、轉向傳動(dòng)機構連接處、轉向器等。機械轉向系的常見(jiàn)故障主要包括：轉向沉重，轉向盤(pán)自由行程過(guò)大和轉向輪抖動(dòng)

故障現象：

1、汽車(chē)行駛中，駕駛員向左、右轉動(dòng)轉向盤(pán)時(shí)，感到沉重費力，無(wú)回正感；汽車(chē)低速轉彎行駛和調頭時(shí)，轉動(dòng)轉向盤(pán)感到非常沉重，甚至打不動(dòng)。

故障要原因及處理方法：轉向沉重的根本原因是轉向輪氣壓不足或定位不準，轉向系傳動(dòng)鏈中出現配合過(guò)緊或卡滯而引起摩擦阻力增大。具體原因主要有： ①轉向輪輪胎氣壓不足，應按規定充氣。 ②轉向輪本身定位不準或車(chē)軸、車(chē)架變形造成轉向輪定位失準，應校正車(chē)軸和車(chē)架，并重新調整轉向輪定位。 ③轉向器主動(dòng)部分軸承調整過(guò)緊或從動(dòng)部分與襯套配合太緊，應予調整。 ④轉向器主、從動(dòng)部分的嚙合間隙調整過(guò)小，應予調整。⑤轉向器缺油或無(wú)油，應按規定添加潤滑油。 ⑥轉向器殼體變形，應予校正。 ⑦轉向管柱轉向軸彎曲或套管凹癟造成互相碰擦，應予修理。 ⑧轉向縱、橫拉桿球頭連接處調整過(guò)緊或缺油，應予調整或添加潤滑脂。 ⑨轉向節主銷(xiāo)與轉向節襯套配合過(guò)緊或缺油，或轉向節止推軸承缺油，應予調整或添加潤滑脂等

2、轉向盤(pán)自由行程過(guò)大，轉向盤(pán)自由行程過(guò)大又可稱(chēng)為轉向不靈敏。汽車(chē)保持直線(xiàn)行駛位置靜止不動(dòng)時(shí)，轉向盤(pán)左右轉動(dòng)的游動(dòng)角度太大。具體表現為汽車(chē)轉向時(shí)感覺(jué)轉向盤(pán)松曠量很大，需用較大的幅度轉動(dòng)轉向盤(pán)，方能控制汽車(chē)的行駛方向；而在汽車(chē)直線(xiàn)行駛時(shí)又感到行駛方向不穩定。

故障要原因及處理方法：轉向盤(pán)自由行程過(guò)大的根本原因是轉向系傳動(dòng)鏈中—處或多處的配合因裝配不當、磨損等原因造成松曠。具體原因主要有： ①轉向器主、從動(dòng)嚙合部位間隙過(guò)大或主、從動(dòng)部位軸承松曠，應予調整或更換。 ②轉向盤(pán)與轉向軸連接部位松曠，應予調整。③轉向垂臂與轉向垂臂軸連接松曠，應予調整。 ④縱、橫拉桿球頭連接部位松曠，應予調整或更換。 ⑤縱、橫拉桿臂與轉向節連接松曠，應予調整或更換。⑥轉向節主銷(xiāo)與襯套磨損后松曠，應予更換。 ⑦車(chē)輪輪轂軸承間隙過(guò)大，應予更換等。

3、轉向輪抖動(dòng)，汽車(chē)在某低速范圍內或某高速范圍內行駛時(shí)，出現轉向輪各自圍繞自身主銷(xiāo)進(jìn)行角振動(dòng)的現象。尤其是高速時(shí)，轉向輪擺振嚴重，握轉向盤(pán)的手有麻木感，甚至在駕駛室可看到汽車(chē)車(chē)頭晃動(dòng)。

故障要原因及處理方法：轉向輪抖動(dòng)的根本原因是轉向輪定位不準，轉向系連接部件之間出現松曠，旋轉部件動(dòng)不平衡。具體原因主要有： ①轉向輪旋轉質(zhì)量不平衡或轉向輪輪轂軸承松曠，應予校正動(dòng)平衡或更換軸承。 ②轉向輪使用翻新輪胎，應予更換。 ③兩轉向輪的定位不正確，應予調整或更換部件。 ④轉向系與懸掛的運動(dòng)發(fā)生干涉，應予更換部件。 ⑤轉向器主、從動(dòng)部分嚙合間隙或軸承間隙太大，應予調整或更換軸承。 ⑥轉向器垂臂與其軸配合松曠或縱、橫拉桿球頭連接松曠，應予調整或更換。⑦轉向器在車(chē)架上的連接松動(dòng)，應予緊固。 ⑧轉向輪所在車(chē)軸的懸掛減振器失效或左右兩邊減振器效能不一，應予更換。⑨轉向輪所在車(chē)軸的鋼板彈簧U形螺栓松動(dòng)或鋼板銷(xiāo)與襯套配合松曠，應予緊固或調整。 ⑩轉向輪所在車(chē)軸的左右兩懸掛的高度或剛度不一，應予更換等。

4、轉向沉重

故障要原因及處理方法：轉向沉重故障一般由液壓轉向助力系統失效或助力不足，機械傳動(dòng)機構損壞或調整不當引起。具體原因主要是： ①轉向油罐油液油量不足或規格不對，應使用正確的油液并調整到規定高度。 ②油路堵塞或不暢，應予檢修。③油路中有泄漏現象，應予檢修排除。 ④油路中有空氣，應予排氣。 ⑤轉向泵傳動(dòng)帶損壞或打滑，應予調整或更換。 ⑥調節閥失效，使輸出壓力過(guò)低，應予更換或調整。⑦轉向機構調整不當，應予調整等。

5、轉向噪聲，汽車(chē)轉向時(shí)，轉向系出現過(guò)大的噪聲。

故障要原因及處理方法：裝有動(dòng)力轉向系的汽車(chē)，在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后，轉向助力泵的溢流閥中出現液流噪聲是正常的，但噪聲過(guò)大甚至影響轉向性能時(shí)，該噪聲應視為故障。因助力系統引起轉向噪聲的原因主要是： ①轉向泵損壞或磨損嚴重，應予修理或更換。 ②轉向泵傳動(dòng)帶打滑，應予調整或更換。③控制閥性能不良，應予檢修。 ④系統中滲入空氣，應予排氣。⑤管道不暢，應予檢修等。

6、動(dòng)力轉向系的其他故障:轉向助力瞬間消失：故障原因主要是：轉向泵傳動(dòng)帶打滑，控制閥密封圈泄漏，系統泄漏造成油面過(guò)低，發(fā)動(dòng)機怠速過(guò)低，系統內有空氣等。

轉向盤(pán)回位不良： 故障原因主要是：系統內有空氣、壓力限制閥工作不良，控制閥彈簧失效等。

轉向盤(pán)自由行程過(guò)大 ： 故障原因主要是：系統內有空氣或壓力限制閥失效。 需針對故障原因，找出故障位置。

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